Stadtbahnwagen Typ B80/B100

Der Stadtbahnwagen ist für den innerstädtischen und städteverbindenden Schnellverkehr vorwiegend im U-Stadtbahnbetrieb mit mittleren bis hohen Fahrgastaufkommen ausgelegt. Durch die Hochflurigkeit ist er besonders für Strecken mit in der Höhe angepassten Haltestellen geeignet. Vielerorts wird er aber auch auf Strecken eingesetzt, die ebenerdige Haltestellen aufweisen, so dass der Fahrgastwechsel über ausfahrbare Trittstufen erfolgt.

Der Stadtbahnwagen B80/B100 kommt in unterschiedlichen Varianten auf den Stadtbahnstrecken in Bochum, Bonn, Dortmund, Duisburg, Düsseldorf, Essen, Köln, Krefeld, Mülheim/Ruhr und Neuss sowie auf Überlandstrecken zwischen diesen Städten zum Einsatz. Teilweise werden auch Straßenbahnstrecken im Zulauf zu den Stadtbahnlinien im Mischbetrieb bedient (z. B. Düsseldorf, Köln).

1996 wurden in Deutschland die letzten B-Wagen an die Kölner Verkehrsbetriebe ausgeliefert. Die älteren Baujahre der B-Wagen in den Städten Bonn und Köln sind bereits durch die Nachfolgebaureihe K5000 ersetzt worden. Durch aufwändige Grunderneuerung sind die B-​Wagen in Köln (Baujahr 1984/1985, siehe K2400) und in Bonn (Baujahr 1974 bis 1977) für eine weitere Laufzeit von 25 bis 30 Jahren sukzessive ertüchtigt worden.

In Bochum werden neue Stadtbahntriebwagen vom Typ Tango zusammen mit den vorhandenen B-Wagen eingesetzt. Die 2021 erfolgte zweite Lieferung der Neufahrzeuge ermöglicht die sukzessive Modernisierung der 25 Stadtbahnwagen des Typs B80D. Die ersten grunderneuerten „B80-Neo“ werden ab Herbst 2024 im Fahrgastbetrieb eingesetzt. In den nächsten vier Jahren sollen alle Fahrzeuge modernisiert werden.

Die Dortmunder Stadtwerke haben den Auftrag zum Bau von 34 neuen B-Wagen (Vamos HF) erteilt. Seit Frühjahr 2024 befinden sich die ersten Fahrzeuge im Fahrgastbetrieb. Die Neufahrzeuge ersetzen u.a. die 10 ältesten B-​Wagen (Bonner Wagen). Die verbleibenden 64 B-​Wagen (Baujahr 1986 bis 1999) werden durch eine Grunderneuerung für eine Laufzeit von weiteren 20 bis 25 Jahren ertüchtigt. Die Fahrzeuge werden hierbei nicht nur technisch, sondern auch optisch an die Neufahrzeuge des Typs Vamos HF angepasst. Die Modernisierung soll bis 2031 abgeschlossen werden.

Die Anzahl der in NRW vorhandenen B-​Wagen wird durch den teilweisen Ersatz von Neufahrzeugen anderer Bautypen in Düsseldorf und Köln (HF6), Duisburg und Düsseldorf (Avenio HF), Essen (HF1) und Bonn (Fahrzeug von CAF) mittelfristig abnehmen.