Foto: VRS GmbH/Smilla Dankert
Die zweiteiligen Dieseltriebwagen der Baureihe 622 sind für den schnellen Regionalverkehr konzipiert und haben vier Türen pro Fahrzeugseite.
Die Baureihe 622 (LINT 54) des Herstellers Alstom beruht auf der Weiterentwicklung der Fahrzeugplattform der Coradia LINT- Fahrzeugfamilie. Das zweiteilige Fahrzeug mit Mittelpufferung und vier Türen pro Fahrzeugseite besteht aus zwei Wagenkästen mit jeweils zwei Enddrehgestellen. Im Niederflur- und Einstiegsbereich beträgt die Fußbodenhöhe 80 Zentimeter. Für mobilitätseingeschränkte Personen verfügt das Fahrzeug über zwei Rollstuhlplätze, ein behindertengerechtes WC und eine Überfahrhilfe zur Überbrückung des Spaltes zwischen Fahrzeug und Bahnsteig. Für Fahrräder stehen drei Mehrzweckabteile zur Verfügung. Bis zu drei Fahrzeuge können in einem Zugverband eingesetzt werden. Weiterhin ist eine Kupplung mit Fahrzeugen der Baureihe 620 möglich.
Einsatzfelder
Die Baureihe 622 ist für den schnellen Regionalverkehr auf nicht elektrifizierten Hauptstrecken mit mittleren bis langen Haltestellenabständen und mittlerem bis hohen Fahrgastaufkommen entwickelt worden. Er zeichnet sich durch ein hohes Beschleunigungsvermögen und eine hohe Endgeschwindigkeit aus. Ausfahrbare Trittstufen ermöglichen einen Einsatz auch auf Strecken mit niedrigeren Bahnsteighöhen (z. B. 38 cm).
Einsatzräume in NRW
Die Baureihe 622 wird durch die DB Regio AG, die Rurtalbahn GmbH und die VIAS GmbH auf folgenden Strecken eingesetzt:
- DB Regio (Kölner-Dieselnetz):
- RE 22 Köln– Euskirchen – Gerolstein
- S 23 Bonn – Euskirchen – Bad Münstereifel
- RB 24 Köln– Euskirchen – Kall/Gerolstein
- RB 25 Köln – Gummersbach – Marienheide – Meinerzhagen – Lüdenscheid
- RB 39 Remagen – Dernau – Ahrbrück
- Rurtalbahn:
- RB 21 Düren – Jülich – Linnich
- RB 21 Düren – Heimbach
- VIAS:
- RB 39 Düsseldorf – Neuss – Bedburg
Im Kölner-Dieselnetz wird die Baureihe 622 vielfach zusammen mit der Baureihe 620 (LINT 81) eingesetzt. Zur Steigerung der Kapazität im Kölner Dieselnetz sind neun Fahrzeuge der Baureihe 622 durch Hinzufügen eines motorisierten Mittelwagens in Fahrzeuge der Baureihe 620 (LINT 81) umgebaut worden.
Die Rurtalbahn setzt die Baureihe 622 zusammen mit Fahrzeugen des Typs Regio-Shuttle RS1 ein. Bei VIAS kommt die Baureihe 622 gemeinsam mit der Baureihe 648 (LINT 41) zum Einsatz.
Künftige Entwicklung
Mit Bestellungen ist insbesondere im Rahmen weiterer Ausschreibungen von SPNV-Leistungen zu rechnen.
Fahrzeugdaten
| Fahrzeugkategorie | Regionaltriebwagen |
| Achsfolge | B' 2' + B' B‘ |
| Fahrzeuglänge | 54.270 mm |
| Fahrzeugbreite | 2.750 mm |
| Fahrzeugbodenhöhe/Einstieg | 800 mm Niederflurbereich + Einstieg / 1.180 mm Hochflurbereich |
| Türen pro Fahrzeugseite | 4 |
| Sitzplätze | 180 |
| Eigengewicht | 98,0 t |
| Max. Radsatzlast | 18,0 t |
| Antriebsart | dieselhydraulisch |
| Motorleistung | 3 x 390 kW |
| Höchstgeschwindigkeit | 140 km/h |
| Beschleunigung | k. A. |
| Bremsverzögerung | k. A. |
| Hersteller | Alstom |
| Anzahl der Fahrzeuge in NRW | 21 (9 DB, 3 Rurtalbahn, 9 VIAS) |