Foto: VRS GmbH/Smilla Dankert
Der Regio-Shuttle RS1 ist ein moderner einteiliger Dieseltriebwagen der neuen Generation. Er wurde von der Firma Stadler produziert.
Der Regio-Shuttle RS1 ist ein einteiliger Dieseltriebwagen mit Standardschraubkupplung und zwei Türen pro Fahrzeugseite. Der Eingangsbereich und das Mittelteil sind niederflurig gestaltet und erleichtern so den Ein- und Ausstieg. Es können mehrere Fahrzeuge zu einem Zugverband zusammengekuppelt werden.
Der Regio--Shuttle RS1 ist der erste in Deutschland verbreitete moderne Dieseltriebwagen der neuen Generation. Er beruht auf einer Entwicklung der Firma Adtranz. Nach Verkauf der Fahrzeugrechte wurde der Regio-Shuttle durch die Stadler Rail AG weiterproduziert.
Einsatzfelder
Entwickelt wurde der Triebwagen für den Regionalverkehr auf nicht elektrifizierten Haupt- und Nebenstrecken mit kurzen bis mittleren Haltestellenabständen und geringem bis mittlerem Fahrgastaufkommen. Die vollklimatisierten Fahrzeuge sind mit einer behindertengerechten Toilettenanlage ausgestattet. Durch die Fußbodenhöhe von 60 cm kann der Regio-Shuttle RS1 auch auf Strecken mit niedrigen Bahnsteighöhen (z. B. 38 cm oder 55 cm) eingesetzt werden.
Einsatzräume in NRW
Der Regio-Shuttle RS1 wird in Nordrhein-Westfalen von der Rurtalbahn GmbH auf den Strecken Düren – Heimbach (RB 21 Süd), Düren - Linnich (RB 21 Nord) und Düren – Euskirchen (RB 28) eingesetzt.
Künftige Entwicklung
Der Fahrzeugtyp Regio-Shuttle RS1 wird vom Hersteller Stadler nicht mehr angeboten.
Im Netz der Rurtalbahn ist mittelfristig (Ende der 2020er Jahre) ein lokal emissionsfreier Betrieb durch Fahrzeuge mit einem alternativen Antrieb geplant. Getestet wurde bereits ein Brennstoffzellentriebzug.
Fahrzeugdaten
| Fahrzeugkategorie | Regionaltriebwagen |
| Achsfolge | B' B' |
| Fahrzeuglänge | 25.500 mm |
| Fahrzeugbreite | 2.900 mm |
| Fahrzeugbodenhöhe/Einstieg | 600 mm Niederflurbereich / 1.000 mm Hochflurbereich |
| Türen pro Fahrzeugseite | 2 |
| Sitzplätze 1./2. Klasse | 79 (nur 2. Klasse) |
| Eigengewicht | 42,0 t |
| Max. Radsatzlast | k. A. |
| Antriebsart | dieselmechanisch |
| Motorleistung | 2 x 265 kW |
| Höchstgeschwindigkeit | 120 km/h |
| Beschleunigung | 1,2 m/s² |
| Bremsverzögerung | k. A. |
| Hersteller | Stadler Rail AG/Adtrans |
| Anzahl der Fahrzeuge in NRW | 8 |