Foto: Ruhrbahn GmbH
Der hochflurige Stadtbahnwagen des Typs HF1 ist speziell für die Ruhrbahn entwickelt worden. Es sind die ersten Hochflur-Stadtbahnfahrzeuge, die der spanischen Hersteller Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) nach Deutschland liefert.
Der sechsachsige zweiteilige Stadtbahntriebwagen wird mit zwei Führerständen gebaut. Zum zügigen Fahrgastwechsel besitzt der HF1 vier Türen pro Fahrzeugseite. Um Laufruhe und hohen Fahrkomfort zu erreichen, wird auf die bei den B-Wagen bewährte Drehgestelltechnik mit Luftfedern gesetzt. Für mehr Sicherheit verfügen die neuen Bahnen über ein Fahrerassistenzsystem sowie Außenkameras anstelle von Außenspiegeln. Die Fahrzeuge besitzen wegklappbare Kupplungen, die im eingefahrenen Zustand durch eine Blende verdeckt sind.
Der HF1 entspricht mit Blick auf die Innenausstattung und den Fahrerstand im Wesentlichen den Niederflur-Straßenbahnen NF2 und NF4 der Ruhrbahn. Die Fahrzeuge verfügen über einen klimatisierten Fahrgast- und Fahrpersonalraum sowie über zwei Multifunktionsplätze für Fahrgäste mit Rollatoren, Rollstühlen oder Kinderwagen.
Einsatzfelder
Der Stadtbahnwagen ist für den innerstädtischen und städteverbindenden Schnellverkehr vorwiegend im U-Stadtbahnbetrieb mit mittlerem bis hohem Fahrgastaufkommen ausgelegt. Durch die Hochflurigkeit ist er besonders für Strecken mit in der Höhe angepassten Haltestellen geeignet.
Einsatzräume in NRW
Der HF1 ist speziell für die Ruhrbahn in Essen und Mülheim an der Ruhr entwickelt worden.
Die Ruhrbahn hat insgesamt 51 Fahrzeuge bestellt, 44 Fahrzeuge für Essen und 7 für Mülheim. Mitte 2024 sind zunächst zwei Vorserienfahrzeug zu Testzwecken geliefert worden. Seit Ende 2025 läuft die Auslieferung der Serienfahrzeuge.
Künftige Entwicklung
Die neuen Fahrzeuge werden sukzessive in Betrieb gehen. Sie ersetzen die am Ende ihrer Nutzungsdauer angelangten Hochflur-Stadtbahnen der Ruhrbahn (Docklands und B-Wagen) aus den 1970er und 1980er vollständig.
Fahrzeugdaten
| Fahrzeugkategorie | Stadtbahngelenktriebwagen |
| Spurweite | 1.435 mm |
| Achsfolge | B´2´B´ |
| Fahrzeuglänge | 28.000 mm |
| Fahrzeugbreite | 2.650 mm |
| Fahrzeugbodenhöhe/Einstieg | 970 mm |
| Türen pro Fahrzeugseite | 4 |
| Sitzplätze | 62 |
| Stehplätze | ca. 110 |
| Max. Gesamtkapazität | 173 |
| Eigengewicht | k. A. |
| Antriebsart | k. A. |
| Motorleistung | k. A. |
| Höchstgeschwindigkeit | 80 km/h |
| Beschleunigung | k. A. |
| Notbremsverzögerung | k. A. |
| Hersteller | Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) |
| Anzahl Fahrzeuge in NRW | 51 bestellt |