Foto: Mike Pitschka
Der Zweirichtungsstadtbahnwagen GTZ8-B wird in Bielefeld eingesetzt. Er besitzt eine bauchige Ausweitung des Wagenkastens oberhalb der Bahnsteigkante und bietet trotz geringer Spurbreite Platz für 230 Fahrgäste.
Der hochflurige dreiteilige Zweirichtungsstadtbahnwagen GTZ8-B (Vamos) des Herstellerkonsortiums Vossloh Kiepe / HeiterBlick verfügt über vier Triebdrehgestelle und fünf Türen pro Fahrzeugseite. Die Fahrzeuge werden sowohl in Einzel- als auch in Doppeltraktion eingesetzt. Der konstruktive Aufbau des Wagenkastens des Vamos stellt eine Besonderheit dar. Trotz der geringen Spurweite von 1,00 m sind etwa 230 Plätze ausgewiesen, da sich das Fahrzeug oberhalb der Bahnsteigkante in eine bauchige Form von 2,30 m auf 2,65 m Breite ausweitet. So kann der Vamos auf der vorhandenen Infrastruktur auch im Mischverkehr mit den vorhandenen 2,30 m breiten Stadtbahnfahrzeugen eingesetzt werden.
Einsatzfelder
Der Vamos ist für Strecken mit mittleren Haltestellenabständen und mittlerem bis hohem Fahrgastaufkommen ausgelegt. Der stufenfreie Einstieg des Hochflurfahrzeugs sowie die fünf Türen pro Fahrzeugseite ermöglichen einen reibungslosen und schnellen Fahrgastwechsel. Durch den podestfreien und stufenlosen Fahrgastraum sowie den Multifunktionsabteilen in den Einstiegsbereichen ist der Vamos auch für mobilitätseingeschränkte Fahrgäste und die Mitnahme von Kinderwagen und Fahrrädern geeignet. An drei der fünf Türen verfügt der Vamos über ausfahrbare Trittstufen, sodass auch Haltestellen ohne Hochbahnsteige bedient werden können. Bei den Fahrzeugen der 2. Serie (Auslieferung seit Ende 2020) verfügen nur noch sechs Fahrzeuge über ausfahrbare Trittstufen. Die restlichen Fahrzeuge sind reine Hochflurfahrzeuge.
Einsatzräume in NRW
Der Vamos wird von der moBiel auf den Linien 2 und 4 zum größten Teil in Doppeltraktion im Mischverkehr mit Bestandsfahrzeugen eingesetzt. Bei den Haltestellen mit zu kurzen Bahnsteigen auf der Linie 2 können jeweils die erste und die letzte Tür der Doppeltraktion gesperrt werden.
Künftige Entwicklung
Nach den seit 2011/2012 eingesetzten 16 Stadtbahnwagen vom Typ Vamos, erfolgte Ende 2017 eine Bestellung von 24 weiteren Fahrzeugen. Die Auslieferung der Bahnen der 2. Serie hat Anfang Dezember 2020 begonnen und soll bis Sommer 2023 abgeschlossen sein. Die neuen Vamos sollen in Bielefeld die M8C-Stadtbahnwagen der ersten Bauserie aus den 1980er Jahren ersetzen.
Fahrzeugdaten
| Fahrzeugkategorie | Stadtbahngelenktriebwagen |
| Spurweite | 1.000 mm |
| Achsfolge | Bo´ + Bo’Bo‘ + Bo´ |
| Fahrzeuglänge | 34.300 mm |
| Fahrzeugbreite/unterer Einzug | 2.650 mm / 2.300 mm |
| Fahrzeugbodenhöhe/Einstieg | 370 mm / 320 mm |
| Türen pro Fahrzeugseite | 5 |
| Sitzplätze | 68 |
| Stehplätze | 162 |
| Max. Gesamtkapazität | 230 |
| Eigengewicht | 54,0 t |
| Antriebsart | elektrisch/Drehstromantrieb |
| Motorleistung | 8 x 80 kW |
| Höchstgeschwindigkeit | 80 km/h |
| Beschleunigung | 1,2 m/s² |
| Notbremsverzögerung | k.A. |
| Hersteller | Kiepe Electric / HeiterBlick |
| Anzahl der Fahrzeuge in NRW |
16 zzt. in Auslieferung: 24 |