Foto: Mike Pitschka
Der Zweirichtungsstadtbahnwagen GTZ8-B wird in Bielefeld eingesetzt. Er besitzt eine bauchige Ausweitung des Wagenkastens oberhalb der Bahnsteigkante und bietet trotz geringer Spurbreite Platz für 230 Fahrgäste.
Der hochflurige dreiteilige Zweirichtungsstadtbahnwagen GTZ8-B (Vamos) des Herstellerkonsortiums Vossloh Kiepe / HeiterBlick verfügt über vier Triebdrehgestelle und fünf Türen pro Fahrzeugseite. Die Fahrzeuge werden sowohl in Einzel- als auch in Doppeltraktion eingesetzt. Der konstruktive Aufbau des Wagenkastens des Vamos stellt eine Besonderheit dar. Trotz der geringen Spurweite von 1,00 m sind etwa 230 Plätze ausgewiesen, da sich das Fahrzeug oberhalb der Bahnsteigkante in bauchiger Form von 2,30 m auf 2,65 m Breite ausweitet. So kann der Vamos auf der vorhandenen Infrastruktur auch im Mischverkehr mit den vorhandenen 2,30 m breiten Stadtbahnfahrzeugen eingesetzt werden und bietet eine größere Kapazität.
Einsatzfelder
Der Vamos ist für Strecken mit mittleren Haltestellenabständen und mittlerem bis hohem Fahrgastaufkommen ausgelegt. Der stufenfreie Einstieg des Hochflurfahrzeugs sowie die fünf Türen pro Fahrzeugseite ermöglichen einen reibungslosen und schnellen Fahrgastwechsel. Durch den podestfreien und stufenlosen Fahrgastraum sowie die Multifunktionsabteile in den Einstiegsbereichen ist der Vamos auch für mobilitätseingeschränkte Fahrgäste sowie für die Mitnahme von Kinderwagen und Fahrrädern geeignet.
22 Fahrzeuge verfügen an drei der fünf Türen über ausfahrbare Trittstufen, sodass auch Haltestellen ohne Hochbahnsteige bedient werden können. Die restlichen 18 Fahrzeuge sind reine Hochflurfahrzeuge.
Einsatzräume in NRW
Seit 2011/2012 werden in Bielefeld zunächst 16 Stadtbahnwagen vom Typ Vamos eingesetzt. Ende 2017 erfolgte eine Bestellung von 24 weiteren Fahrzeugen (2. Serie). Die Auslieferung der Bahnen der 2. Serie hat Anfang Dezember 2020 begonnen und wurde im Sommer 2023 abgeschlossen.
Der Vamos wird von der moBiel auf den Linien 2 und 4 eingesetzt. Für den geplanten Einsatz auch auf den Linien 1 und 3 müssen zunächst Infrastrukturmaßnahmen umgesetzt werden (Vergrößerung des Gleismittelabstands, Verlängerung von Bahnsteigen).
Künftige Entwicklung
Die neuen Vamos haben die M8C-Stadtbahnwagen der ersten Bauserie aus den 1980er Jahren ersetzt. Dadurch verfügen die Stadtwerke Bielefeld über eine vollständig modernisierte Stadtbahnflotte. Mit einer weiteren Beschaffung von Fahrzeugen des Typs Vamos ist somit vorerst nicht zu rechnen.
Fahrzeugdaten
| Fahrzeugkategorie | Stadtbahngelenktriebwagen |
| Spurweite | 1.000 mm |
| Achsfolge | Bo´ + Bo’Bo‘ + Bo´ |
| Fahrzeuglänge | 34.300 mm |
| Fahrzeugbreite/unterer Einzug | 2.650 mm / 2.300 mm |
| Fahrzeugbodenhöhe/Einstieg | 370 mm / 320 mm |
| Türen pro Fahrzeugseite | 5 |
| Sitzplätze | 52-68 |
| Stehplätze | 162-178 |
| Max. Gesamtkapazität | 230 |
| Eigengewicht | 55,0 t |
| Antriebsart | elektrisch/Drehstromantrieb |
| Motorleistung | 8 x 80 kW |
| Höchstgeschwindigkeit | 80 km/h |
| Beschleunigung | 1,2 m/s² |
| Notbremsverzögerung | k.A. |
| Hersteller | Kiepe Electric / HeiterBlick |
| Anzahl der Fahrzeuge in NRW | 40 |