Foto: Christoph Groneck
Die Niederflurstraßenbahn vom Typ R 1.1 gehört zur weit verbreiteten Familie von Niederflurstraßenbahnen des Herstellers Siemens.
Die verschiedenen Niederflurbahnen aus dem Hause Siemens unterscheiden sich nur geringfügig voneinander. Bei dem R1.1 handelt es sich um eine dreiteilige Bahn mit sechs Achsen. Er ist als Zweirichtungswagen mit drei Türen pro Fahrzeugseite angelegt. Der Niederfluranteil beträgt 70 %. Die Niederflurbahn wird als Einzelfahrzeug eingesetzt.
Einsatzfelder
Das Fahrzeug ist für kurze bis mittlere Haltestellenabstände mit geringem bis mittleren Fahrgastaufkommen ausgelegt. Die geringe Einstiegshöhe von 30 cm erlaubt einen reibungslosen und schnellen Fahrgastwechsel auch bei ebenerdigen Haltestellen. Allerdings kann das Fahrzeug nicht auf Stadtbahnstrecken mit Hochbahnsteigen eingesetzt werden.
Einsatzräume in NRW
Der R 1.1 ist in dieser Konfiguration nur von den Stadtwerken Bonn für die Straßenbahnstrecken in Bonn beschafft worden.
Künftige Entwicklung
Die Fahzeuge des Typs R1.1 haben sich wegen ihrer besonderen Fahrwerkgestaltung nicht bewährt. Neben dem hohen Verschleiß an Rad und Schiene laufen die Fahrzeuge relativ unruhig. Die Fahrzeuge des Typs R1.1 sollen sukzessive ersetzt werden. Hierzu haben die Stadtwerke Bonn 28 Niederflurstraßenbahnwagen vom Typ ForCity Smart bei Skoda bestellt.
Fahrzeugdaten
| Fahrzeugkategorie | Niederflurstraßenbahngelenktriebwagen |
| Spurweite | 1.435 mm |
| Achsfolge | Bo´1´1´Bo´ |
| Fahrzeuglänge | 28.570 mm |
| Fahrzeugbreite | 2.400 mm |
| Fahrzeugbodenhöhe/Einstieg | 352/300 mm |
| Türen pro Fahrzeugseite | 3 |
| Sitzplätze | 70 |
| Stehplätze | 100 |
| Max. Gesamtkapazität | 170 |
| Eigengewicht | 31,4 t |
| Antriebsart | elektrisch/Drehstromantrieb |
| Motorleistung | 4 x 103 kW |
| Höchstgeschwindigkeit | 70 km/h |
| Beschleunigung | 1,3 m/s² |
| Notbremsverzögerung | 2,7 m/s² |
| Hersteller | Siemens |
| Anzahl der Fahrzeuge in NRW | 24 |