Fotomontage: Skoda/Stadtwerke Bonn
Die neue Bonner Niederflurstraßenbahn wird von Skoda gebaut.
Bei der Niederflurstraßenbahn vom Typ ForCitySmart handelt es sich um eine dreiteilige Bahn mit acht Achsen, die alle angetrieben sind. Um die Bonner Bahn besonders wendig zu gestalten, laufen der erste und der letzte Wagenteil auf je zwei Triebdrehgestellen, die mit einem laufwerkslosen kürzeren Mittelteil verbunden sind. Das Fahrzeug ist als Zweirichtungswagen mit vier Türen pro Fahrzeugseite konzipiert. Der Niederfluranteil beträgt 100 %.
Einsatzfelder
Das Fahrzeug ist für kurze bis mittlere Haltestellenabstände mit geringem bis mittlerem Fahrgastaufkommen ausgelegt. Die geringe Einstiegshöhe erlaubt einen reibungslosen und schnellen Fahrgastwechsel auch bei ebenerdigen Haltestellen. Allerdings kann das Fahrzeug nicht auf Stadtbahnstrecken mit Hochbahnsteigen eingesetzt werden.
Einsatzräume in NRW
SWB Bus und Bahn hat den Auftrag für 26 Fahrzeuge vom Typ ForCity Smart Ende 2019 an die Skoda Transportation Gruppe vergeben. 2022 wurde zwei weitere Fahrzeuge nachbestellt. Zukünftig eingesetzt werden die 28 neuen Straßenbahnen auf den Linien 61, 62 und 65.
Künftige Entwicklung
Die ersten Skoda-Bahnen sind 2023 ausgeliefert worden und absolvieren Testfahrten im Bonner Streckennetz als Teil der Inbetriebnahme. Weitere Fahrzeuge werden sukzessive folgen und die Altfahrzeuge des Typs R1.1 ersetzen.
Fahrzeugdaten
| Fahrzeugkategorie | Niederflurstraßenbahngelenktriebwagen |
| Spurweite | 1.435 mm |
| Achsfolge | Bo'Bo'++Bo'Bo' |
| Fahrzeuglänge | 30.600 mm |
| Fahrzeugbreite | 2.400 mm |
| Fahrzeugbodenhöhe/Einstieg | k.A. |
| Türen pro Fahrzeugseite | 4 |
| Sitzplätze | 60 |
| Stehplätze | 120 |
| Max. Gesamtkapazität | 180 |
| Eigengewicht | k.A. |
| Antriebsart | elektrisch/Drehstromantrieb |
| Motorleistung | ca. 800 kW |
| Höchstgeschwindigkeit | 80 km/h |
| Beschleunigung | k.A. |
| Notbremsverzögerung | k.A. |
| Hersteller | Skoda |
| Anzahl der Fahrzeuge in NRW | 28 bestellt |