Regiolok BR 146

Veröffentlicht am 09.12.2020

Die Regiolok der Baureihe 146 von Bombardier ist Zuglok vor modernen Doppelstockzügen und verfügt über ein hohes Beschleunigungsvermögen.

Die Regiolok der Baureihe 146 aus dem Hause Bombardier ist Teil einer modular aufgebauten Produktfamilie. Sie wurde aus der Güterzugbaureihe 145 abgeleitet. Hiervon unterscheidet sich die moderne Hochleistungslokomotive durch vier Merkmale: eine größere Höchstgeschwindigkeit, höhere Leistung durch Umbauten in der Maschinenanlage, eine Wendezugsteuerung und ein Fahrgastinformationssystem.

Einsatzfelder


Die Baureihe 146 ist für den Einsatz vor schweren Regionalzügen mit hohem Fahrgastaufkommen und mittleren bis großen Haltestellenabständen vorgesehen. Hierbei sollen vornehmlich die Linien bespannt werden, auf denen moderne Doppelstockwagen zum Einsatz kommen. Durch gute Beschleunigungseigenschaften kann die Baureihe 146 auf stark belasteten Hauptstrecken die knapp bemessen Fahrzeiten einhalten und die mögliche Streckenhöchstgeschwindigkeit voll nutzen, was zu einer wesentlich verbesserten Pünktlichkeit auf den entsprechenden Linien beiträgt.

Einsatzräume in NRW


Nachdem die mit „Regiopacks” (Wendezugsteuerung, Fahrgastinformation) ausgerüsteten Cargo-Loks der Baureihe 145 bereits die mit ihrem vorübergehenden Einsatz verbundenen Erwartungen hinsichtlich Verbesserung der Pünktlichkeit voll erfüllen konnten, werden die speziell für den Nahverkehrsdienst gebauten Maschinen der Baureihe 146 in NRW auf folgenden RegionalExpress-Linien eingesetzt:

RE 1 Aachen – Köln - Düsseldorf - Essen - Dortmund - Hamm (nur Umläufe, die als Ersatzleistung von DB Regio NRW gefahren werden),
RE 2 Düsseldorf - Essen - Recklinghausen - Münster,
RE 9 Aachen - Köln - Siegen,
RE 42 Münster – Gelsenkirchen – Essen – Duisburg – Krefeld – Mönchengladbach (nur Ast Münster – Gelsenkirchen – Essen).

Künftige Entwicklung


Durch die Umstellung der RRX-Linien auf die Elektrotriebwagen Desiro HC RRX stehen zur Zeit genügend leistungsstarke Triebfahrzeuge für den Einsatz auf den verbleibenden mit Doppelstockwagen ausgestatteten Linien zur Verfügung.  Aus diesem Grund ist mit einer weiteren Aufstockung des Fahrzeugbestandes der  Baureihe 146 nicht zu rechnen.

Fahrzeugdaten


Fahrzeugkategorie Elektrolokomotive für Regionalzüge
Achsfolge Bo´Bo´
Fahrzeuglänge 18.900 mm
Fahrzeugbreite 2.978 mm
Fahrzeugbodenhöhe/Einstieg -
Türen pro Fahrzeugseite -
Sitzplätze 1./2. Klasse -
Eigengewicht 82,0 t
Max. Radsatzlast 20,5 t
Antriebsart elektrisch/Drehstromantrieb
Motorleistung 5.600 kW
Höchstgeschwindigkeit 160 km/h
Beschleunigung k. A.
Bremsverzögerung k. A.
Hersteller Bombardier Transportation
Anzahl der Fahrzeuge in NRW 32