Elektrotriebwagen Desiro HC RRX

Veröffentlicht am 02.02.2022

Der vierteilige Elektrotriebwagen des Typs Desiro HC RRX wird zukünftig das Rückgrat für den schnellen und hochwertigen Schienenpersonennahverkehr auf dem Rhein-Ruhr-Korridor und seinen Zulaufstrecken sein.

Der Triebwagen besteht aus jeweils zwei angetriebenen einstöckigen Endwagen und zwei doppelstöckigen Mittelwagen, die im täglichen Betrieb eine feste Einheit bilden. Durch die Kombination aus einstöckigen End- und doppelstöckigen Mittelwagen können die technischen Komponenten auf dem Dach der Endwagen untergebracht werden, sodass eine höhere Beförderungskapazität erreicht wird.

Einsatzfelder


Der Desiro HC RRX ist für den schnellen Regionalverkehr mit mittleren bis großen Haltestellenabständen ausgelegt. Die Fahrzeuge werden größtenteils in Doppeltraktion eingesetzt, sodass pro Zug 800 Sitzplätze zur Verfügung stehen. Großzügige Einstiegsbereiche mit Doppeltüren ermöglichen einen schnellen Fahrgastwechsel. Die Endwagen sind barrierefrei zugänglich. Darüber hinaus ist jeweils ein Endwagen speziell auf die Belange von Rollstuhlfahrer*innen und deren Begleitpersonen ausgerichtet.

Durch das leistungsfähige Antriebssystem und die acht angetriebenen Achsen besitzt der Triebwagen eine hohe Spurtstärke, was sich in einer Verbesserung der Fahrplanstabilität auswirken wird.

Einsatzräume in NRW


Da das RRX-Betriebskonzept erst nach Ertüchtigung der Infrastruktur umsetzbar ist (vsl. zwischen 2030 und 2035), wurden die Fahrzeuge vom Typ Desiro HC RRX sukzessive zunächst in den RRX-Vorlaufbetrieb überführt:

  • Seit Dezember 2018 werden Desiro HC RRX auf der RE 11 zwischen Düsseldorf und Kassel von der Abellio Rail GmbH eingesetzt. Den Betrieb hat zunächst die Abellio Rail GmbH übernommen. Seit Februar 2022 bedient National Express die RE 11.

  • Seit Juni 2019 betreibt National Express die RE 5 zwischen Koblenz und Wesel mit Fahrzeugen des Typs Desiro HC RRX.

  • Seit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2019 werden RRX-Fahrzeuge auf der RE 6 zwischen Köln/Bonn-Flughafen und Minden von National Express eingesetzt.

  • Seit Mitte Juni 2020 verkehren die Fahrzeuge vom Typ Desiro HC RRX auf dem RE 1 zwischen Aachen und Hamm (bis Januar 2022 Abellio Rail GmbH, seit Februar 2022 National Express)).

  • Seit Mitte Dezember 2020 werden die RRX-Fahrzeuge auf dem RE 4 zwischen Aachen und Dortmund von National Express eingesetzt.

Mit dem Start der Linie RE 4 ist die Aufnahme des Vorlaufbetriebs für den RRX abgeschlossen.

Künftige Entwicklung


Die Anzahl beschaffter Fahrzeuge ist ausreichend für das geplante RRX-Betriebsprogramm, das nach dem vollständigen Infrastrukturausbau gefahren werden soll. Daher ist mit keinen weiteren Beschaffungen des Fahrzeugtyps Desiro HC RRX für NRW zu rechnen.

Fahrzeugdaten

Fahrzeugkategorie Regionaltriebwagen
Fahrzeuggröße vierteilig
Achsfolge Bo' Bo' + 2' 2' + 2' 2' + Bo' Bo'
Fahrzeuglänge 105.252 mm
Fahrzeugbreite 2.820 mm
Einstiegshöhe 800 mm (Endwagen) / 730 mm (Mittelwagen)
Türen pro Fahrzeugseite 8
Sitzplätze 1./2. Klasse 36/364
Eigengewicht 200 t
Max. Radsatzlast k. A
Antriebsart elektrisch/Wechselstromantrieb
Motorleistung 4.000 kW
Höchstgeschwindigkeit 160 km/h
Beschleunigung 1,1 m/s²
Bremsverzögerung k. A.
Hersteller Siemens AG
Anzahl der Fahrzeuge in NRW 84