Elektrotriebwagen BR 425

Die Baureihe 425 ist für den Regionalverkehr und für S-Bahn-Verkehr auf Strecken im Zulauf auf Ballungsräume entwickelt worden, die ein mittleres bis hohes Fahrgastaufkommen und kurze bis mittlere Haltestellenabstände aufweisen. Hier sollen sie lokbespannte Züge ersetzen. Durch die Fußbodenhöhe von 80 cm kann die Baureihe 425 auch auf Strecken mit niedrigeren Bahnsteighöhen (z. B. 38 cm) eingesetzt werden. Die Baureihe wird von der DB Regio AG eingesetzt.

Zurzeit wird die Baureihe 425 sowohl auf langlaufenden RegionalExpress-Linien als auch auf RegionalBahn-Linien in ganz NRW eingesetzt:

RE 8: Koblenz – Köln – Mönchengladbach,
RE 11: Düsseldorf – Duisburg – Essen – Dortmund – Hamm – Paderborn – Kassel-Wilhelmshöhe,
RE 78: Bielefeld – Minden – Nienburg,
RB 33: Duisburg – Mönchengladbach – Aachen bzw. Heinsberg – Aachen,
RB 76: Minden – Nienburg – Rotenburg
S 5: Paderborn – Hameln – Hannover.

Auf der S 5 verkehrt die BR 425 ab Hameln in Doppeltraktion mit Triebwagen der Baureihe 424.

Durch Freisetzung vorhandener Fahrzeuge bei Betreiberwechseln auf Strecken bzw. Streckennetzen sind in NRW ausreichend viele Fahrzeuge vorhanden, so dass mit einer weiteren Beschaffung für NRW nicht zu rechnen ist. Der Fahrzeugbestand wird in NRW durch Neuvergaben langfristig eher sinken.