Foto: VRS GmbH/Smilla Dankert
Die vierteiligen hochflurigen Elektrotriebwagen der Baureihe 423 werden im S-Bahn-Verkehr im Verkehrsverbund Rhein-Sieg eingesetzt.
Bei der Baureihe 423 handelt es sich um einen vierteiligen hochflurigen Elektrotriebwagen mit Mittelpufferung und 12 Türen pro Fahrzeugseite. Bei Bedarf können mehrere Fahrzeuge zu einem Zugverband gekuppelt werden.
Einsatzfelder
Die Baureihe 423 ist der Nachfolger des weitverbreiteten S-Bahn-Triebwagens der Baureihe 420, die ab den 70er Jahren beschafft wurde. Die Baureihe 423 ist für den S-Bahn-Verkehr in Ballungsräumen mit hohem Fahrgastaufkommen und kurzen Haltestellenabständen ausgelegt. Die große Anzahl an Türen erlaubt einen raschen Fahrgastwechsel an den Bahnhöfen. Durch die Fußbodenhöhe von 1.025 mm kann die Baureihe 423 nur auf Strecken verkehren, deren Bahnsteige eine ausreichende Höhe (z. B. 96 cm) besitzen.
Einsatzräume in NRW
Die Baureihe 423 wird von der DB Regio AG eingesetzt. Sie bedient die Kölner S-Bahn-Linien
S 6 Essen – Ratingen Ost – Düsseldorf – Langenfeld – Leverkusen – Köln – Köln-Nippes
S 11 Bergisch Gladbach – Köln – Neuss – Düsseldorf – Düsseldorf Flughafen
S 12 Horrem – Köln – Au (Sieg)
S 19 Düren – Horrem – Köln – Troisdorf – Hennef – Herchen – Au
Künftige Entwicklung
Da zwischenzeitlich die Nachfolgebaureihen 422 und 430 in Dienst gestellt wurden, wird es zu keiner weiteren Beschaffung der Baureihe 423 kommen.
Fahrzeugdaten
| Fahrzeugkategorie | Regionaltriebwagen |
| Achsfolge | Bo' Bo' 2' Bo' Bo' |
| Fahrzeuglänge | 67.400 mm |
| Fahrzeugbreite | 3.020 mm |
| Fahrzeugbodenhöhe/Einstieg | 1.025 mm |
| Türen pro Fahrzeugseite | 12 |
| Sitzplätze 1./2. Klasse | 16/176 |
| Eigengewicht | 105,5 t |
| Max. Radsatzlast | 18,0 t |
| Antriebsart | elektrisch/Drehstromantrieb |
| Motorleistung | 2.350 kW |
| Höchstgeschwindigkeit | 140 km/h |
| Beschleunigung | 1,0 m/s² |
| Bremsverzögerung | 0,9 m/s² |
| Hersteller | Bombardier Transportation/Alstom |
| Anzahl der Fahrzeuge in NRW | 63 |