Foto: Regiobahn, Bodo Jaster
Der fünfteilige Dieseltriebwagen Integral wird von der Regiobahn eingesetzt.
Der Dieseltriebwagen Integral besitzt vier Türen pro Fahrzeugseite. Mit einer Einstiegshöhe von 76 cm ist er bereits angepasst an die künftige Bahnsteighöhe der Stationen auf der Regiobahn-Strecke und im S-Bahn-Netz Rhein-Ruhr. Die Integral-Fahrzeuge bieten die notwendige Beschleunigung, um im S-Bahn-Verkehr mitfahren zu können. Die Fahrzeuge verfügen über eine behindertengerechte WC-Anlage und einen Mehrzweckbereich, der für Fahrräder und Kinderwagen genutzt werden kann.
Einsatzfelder
Der Integral wird sowohl im Regional- als auch im S-Bahn-Verkehr mit niedrigem bis mittlerem Fahrgastaufkommen eingesetzt.
Einsatzräume in NRW
Der Integral bedient seit Dezember 2020 die Regiobahn-Strecke (S 28) Kaarst – Neuss – Düsseldorf – Mettmann – Wuppertal.
Da sich die geplante Elektrifizierung der Regiobahn-Strecke verzögert, wurden für die Verlängerung nach Wuppertal ab Dezember 2020 zusätzliche Dieselfahrzeuge benötigt. Die Regiobahn hat hierfür die Integral-Triebwagen gebraucht erworben. Nach einem kurzen Mischbetrieb hat der Integral im Frühjahr 2021 den bislang auf der Strecke eingesetzten Dieseltriebwagen vom Typ Regiobahn-Talent vollständig abgelöst.
Seit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2022 hat die Regiobahn auch den Betrieb der neuen Linie RE 47 (Remscheid-Lennep - Solingen Hbf - Düsseldorf Hbf) übernommen. Auf dieser Strecke werden ebenfalls Fahrzeuge vom Typ Integral eingesetzt.
Künftige Entwicklung
Der Integral soll bis zur geplanten Elektrifizierung die Regiobahn-Strecke Kaarst - Wuppertal bedienen.
Fahrzeugdaten
| Fahrzeugkategorie | Regional-/S-Bahn-Triebwagen |
| Achsfolge | A' A' 1' 1' 1' A' |
| Fahrzeuglänge | 53.430 mm |
| Fahrzeugbreite | 2.950 mm |
| Fahrzeugbodenhöhe/Einstieg | Niederflur-/Hochflurbereich 780/1.150mm |
| Türen pro Fahrzeugseite | 4 |
| Sitzplätze 1./2. Klasse | 12/150 |
| Eigengewicht | ca. 74 t |
| Max. Radsatzlast | 19,5 t |
| Antriebsart | dieselhydraulisch |
| Motorleistung | 3 x 315 kW |
| Höchstgeschwindigkeit | 140 km/h |
| Beschleunigung | 0,6 m/s² |
| Bremsverzögerung | k. A. |
| Hersteller | Integral Verkehrstechnik AG, Jenbach |
| Anzahl der Fahrzeuge in NRW | 16 |