Foto: Mike Pitschka
Die Niederflurstraßenbahn NF6GT ist ein Mitglied der Familie von modernen Niederflurstraßenbahnen der Firma Siemens.
Der NF6GT ist als dreiteiliger Einrichtungstriebwagen mit vier Türen konzipiert und weist einen Niederfluranteil von 70 Prozent auf. Der Einsatz der Straßenbahn erfolgt hauptsächlich als Einzelfahrzeug. Es ist aber auch eine Doppeltraktion möglich.
Einsatzfelder
Das Fahrzeug ist für kurze bis mittlere Haltestellenabstände mit geringem bis mittlerem Fahrgastaufkommen ausgelegt. Die geringe Einstiegshöhe von 29 cm erlaubt einen reibungslosen und schnellen Fahrgastwechsel auch bei ebenerdigen Haltestellen. Allerdings kann das Fahrzeug nicht auf Stadtbahnstrecken mit Hochbahnsteigen eingesetzt werden.
Einsatzräume in NRW
Der NF6GT ist in dieser Konfiguration nur von der Rheinbahn AG in Düsseldorf beschafft worden. Er wird auf den oberirdischen Straßenbahnstrecken eingesetzt, die ein geringes bis mittleres Fahrgastaufkommen haben.
Künftige Entwicklung
Die NF6GT sind sukzessive in den Jahren 2017 bis 2022 einer Rundumerneuerung unterzogen worden, sodass die Anzahl in den nächsten Jahren konstant bleiben wird.
Fahrzeugdaten
| Fahrzeugkategorie | Niederflurstraßenbahngelenktriebwagen |
| Spurweite | 1.435 mm |
| Achsfolge | Bo´1´1´Bo´ |
| Fahrzeuglänge | 28.570 mm |
| Fahrzeugbreite | 2.400 mm |
| Fahrzeugbodenhöhe/Einstieg | 290 mm / Hochflurbereich |
| Türen pro Fahrzeugseite | 4 |
| Sitzplätze | 79 |
| Stehplätze | 79 |
| Max. Gesamtkapazität | 158 |
| Eigengewicht | 33,5 t |
| Antriebsart | elektrisch/Drehstromantrieb |
| Motorleistung | 4 x 105 kW |
| Höchstgeschwindigkeit | 65 km/h |
| Beschleunigung | 1,2 m/s² |
| Notbremsverzögerung | 2,7 m/s² |
| Hersteller | Siemens |
| Anzahl der Fahrzeuge in NRW | 47 |