Foto: VRS GmbH/Smilla Dankert
Die Elektrotriebwagen der Baureihe 442 – auch Talent 2 genannt – des Herstellers Bombardier sind modular aufgebaut und so besonders vielseitig einsetzbar.
Der modulare Aufbau der Baureihe BR 442 ermöglicht eine Vielzahl von Fahrzeugkonfigurationen. So können die Elektrotriebwagen genau für ihren jeweiligen Einsatzschwerpunkt zusammengestellt werden. Die Baureihe ist als zwei- bis sechsteiliges Fahrzeug mit unterschiedlichen Einstiegshöhen lieferbar. Es besteht die Möglichkeit, mehrere Fahrzeuge zu einem Zugverband zusammenzukuppeln.
Einsatzfelder
Die Baureihe 442 ist für den Regional- und S-Bahn Verkehr ausgelegt. Der modulare Aufbau des Triebwagens ermöglicht eine Anpassung an unterschiedliche Einsatzschwerpunkte, abhängig von Fahrgastaufkommen und Haltestellenabständen. Bei der Konfiguration als vierteiliges Fahrzeug sind 250 Sitzplätze vorhanden. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 160 Stundenkilometern. Durch die automatisch ausfahrbare Spaltüberbrückung kann die Baureihe 442 auf Strecken mit unterschiedlichen Bahnsteighöhen eingesetzt werden.
Einsatzräume in NRW
Die Triebwagen der Baureihe 442 werden von der DB Regio AG auf der Linie RE 9 (Aachen–Köln–Siegen) zusammen mit lokbespannten Doppelstockzügen eingesetzt. Insgesamt verkehren hier 10 Fahrzeuge der Baureihe 442 (8x vierteilig, 2x fünfteilig). National Express setzt die Baureihe auf den Linien RE 7 (Krefeld–Köln–Hagen–Münster–Rheine) und RB 48 (Bonn-Mehlem–Köln–Wuppertal) ein. Hierfür sind 35 Fahrzeuge im Einsatz (10x dreiteilig, 25x fünfteilig).
Künftige Entwicklung
Die Deutsche Bahn hat mit dem Hersteller Bombardier Transportation einen Rahmenvertrag über 321 Triebwagen der Baureihe 442 abgeschlossen. Bei Neuvergaben an die Deutsche Bahn, können hierdurch kurzfristig Triebwagen abgerufen werden. Aus diesem Grund ist mittelfristig mit einer weiteren Verbreitung der Fahrzeuge in NRW zu rechnen.
Fahrzeugdaten
| Fahrzeugkategorie | Regionaltriebwagen dreiteilig | Regionaltriebwagen vierteilig | Regionaltriebwagen fünfteilig |
| Achsfolge | Bo' 2' 2' Bo' | Bo' 2' Bo' 2' Bo' | Bo' 2' Bo' 2' 2' Bo' |
| Fahrzeuglänge | 56.200 mm | 72.300 mm | 88.400 mm |
| Fahrzeugbreite | 2.925 mm | 2.925 mm | 2.925 mm |
| Fahrzeugbodenhöhe/Einstieg | 695 mm (1.250 mm Hochflurbereich) / 800 mm | 695 mm (1.250 mm Hochflurbereich) / 800 mm | 695 mm (1.250 mm Hochflurbereich) / 800 mm |
| Türen pro Fahrzeugseite | 4 | 5 | 6 |
| Sitzplätze 1./2. Klasse | 178 (8/170) | 249 (12/237) | 300 (12/288) |
| Eigengewicht | 107,0 t | 132,2 t | 163,5 t |
| Max. Radsatzlast | k. A. | k. A. | k. A. |
| Motorleistung | 2.020 kW | 3.030 kW | 3.030 kW |
| Höchstgeschwindigkeit | 160 km/h | 160 km/h | 160 km/h |
| Beschleunigung | 1,1 m/s² | 1,1 m/s² | 1,1 m/s² |
| Bremsverzögerung | 0,9 m/s² | 0,9 m/s² | 0,9 m/s² |
| Hersteller | Bombardier Transportation | Bombardier Transportation | Bombardier Transportation |
| Anzahl der Fahrzeuge in NRW | 10 (NX) | 8 (DB) | 27 (2 DB, 25 NX) |