Foto: goRheinland
Die vierteiligen Elektrotriebwagen der Baureihe 424 werden im S-Bahnverkehr eingesetzt und sind durchgängig barrierefrei begehbar.
Bei der Baureihe 424 handelt es sich um ein für die S-Bahn Hannover konzipiertes Fahrzeug. Der vierteilige Elektrotriebwagen mit Mittelpufferung und 8 Türen pro Fahrzeugseite besitzt eine Fahrzeugbodenhöhe von 80 cm. Es können mehrere Fahrzeuge zu einem Zugverband zusammengekuppelt werden, auch mit den Baureihen 425 und 426.
Die Baureihe 424 ähnelt stark der Baureihe 425. Beide Baureihen besitzen z.B. die gleiche Länge, die gleiche Anzahl Türen und die gleiche Fußbodenhöhe. Sie unterscheiden sich u.a. in der Höchstgeschwindigkeit und darin, dass in der Baureihe 424 ausfahrbare Trittstufen zur Spaltüberbrückung verbaut sind. Die Fahrzeuge der Baureihe 424 dürfen nur 140 km/h statt 160 km/h fahren, da die in der Baureihe 425 vorhandene Laufwerksüberwachung nicht eingebaut wurde.
Einsatzfelder
Die Baureihe 424 ist für den S-Bahn-Verkehr auf Strecken im Zulauf auf Ballungsräume entwickelt worden. Diese Strecken weisen ein mittleres bis hohes Fahrgastaufkommen auf und kurze bis mittlere Haltestellenabstände. Durch die Fußbodenhöhe von 80 cm kann die Baureihe 424 auch auf Strecken mit niedrigeren Bahnsteighöhen (z. B. 38 cm) eingesetzt werden.
Einsatzräume in NRW
Bei der Baureihe 424 handelt es sich um Fahrzeuge, die für die S-Bahn Hannover konzipiert wurden und dort zwischen 2000 und 2022 im Einsatz waren. Durch einen Betreiberwechsel werden diese Fahrzeuge dort jetzt nicht mehr benötigt. Da die S-Bahn Köln stark ausgebaut wird, ist für die Bedienung von zusätzlichen Linien bei gleichzeitig dichterem Takt als heute eine Vergrößerung der Fahrzeugflotte erforderlich. In einem ersten Schritt werden hierfür ab April 2024 bis Juni 2025 insgesamt 24 Fahrzeuge der Baureihe 424 sukzessive modernisiert und in Betrieb genommen. Sie ersetzen zuerst die am Ende ihrer Nutzungszeit angekommenen Fahrzeuge der Baureihe 420.
Die modernisierten Fahrzeuge der Baureihe 424 werden u. a. auf folgenden Linien eingesetzt:
- S 11 Düsseldorf Flughafen – Köln – Bergisch Gladbach
- S 12 Horrem/Sindorf bis Au (Sieg)
- S 68 Langenfeld – Düsseldorf – Wuppertal-Vohwinkel
Künftige Entwicklung
Die anderen Fahrzeuge der BR 424 hat die S-Bahn München für Angebotsverbesserungen übernommen. Daher werden voraussichtlich keine weiteren Fahrzeuge der BR 424 in NRW zum Einsatz kommen.
Fahrzeugdaten
| Fahrzeugkategorie | Regionaltriebwagen |
| Achsfolge | Bo' Bo' 2' Bo' Bo' |
| Fahrzeuglänge | 67.500 mm |
| Fahrzeugbreite | 2.840 mm |
| Fahrzeugbodenhöhe/Einstieg | 798 mm |
| Türen pro Fahrzeugseite | 8 |
| Sitzplätze 1./2. Klasse | 197 |
| Eigengewicht | 114,0 t |
| Max. Radsatzlast | 18,0 t |
| Antriebsart | elektrisch/Drehstromantrieb |
| Motorleistung | 2.350 kW |
| Höchstgeschwindigkeit | 140 km/h |
| Beschleunigung | 1,0 m/s² |
| Bremsverzögerung | 0,9 m/s² |
| Hersteller | Bombardier Transportation/Siemens |
| Anzahl der Fahrzeuge in NRW | 24 geplant |