Elektrotriebwagen BR 425

Veröffentlicht am 27.09.2018

Die vierteiligen Elektrotriebwagen der Baureihe 425 werden im Regionalverkehr eingesetzt und sind durchgängig barrierefrei begehbar.

Bei der Baureihe 425 handelt es sich um einen vierteiligen Elektrotriebwagen mit Mittelpufferung und 8 Türen pro Fahrzeugseite. Der Triebwagen besitzt eine Fahrzeugbodenhöhe von 80 cm und eine Toilettenanlage. Es können mehrere Fahrzeuge zu einem Zugverband (z. B. mit ET 426) zusammengekuppelt werden.

Einsatzfelder


Die Baureihe 425 ist für den Regionalverkehr und für S-Bahn-Verkehr auf Strecken im Zulauf auf Ballungsräume entwickelt worden, die ein mittleres bis hohes Fahrgastaufkommen und kurze bis mittlere Haltestellenabstände aufweisen. Hier sollen sie lokbespannte Züge ersetzen. Durch die Fußbodenhöhe von 80 cm kann die Baureihe 425 auch auf Strecken mit niedrigeren Bahnsteighöhen (z. B. 38 cm) eingesetzt werden. Die Baureihe wird von der DB Regio AG eingesetzt.

Einsatzräume in NRW


Zurzeit wird die Baureihe 425 sowohl auf langlaufenden RegionalExpress-Linien als auch auf RegionalBahn-Linien in ganz NRW eingesetzt:

RE 8: Koblenz – Köln – Mönchengladbach,
RE 11: Düsseldorf – Duisburg – Essen – Dortmund – Hamm – Paderborn – Kassel-Wilhelmshöhe,
RE 78: Bielefeld – Minden – Nienburg,
RB 33: Duisburg – Mönchengladbach – Aachen bzw. Heinsberg – Aachen,
RB 76: Minden – Nienburg – Rotenburg
S 5: Paderborn – Hameln – Hannover.

Auf der S 5 verkehrt die BR 425 ab Hameln in Doppeltraktion mit Triebwagen der Baureihe 424.

Künftige Entwicklung


Durch Freisetzung vorhandener Fahrzeuge bei Betreiberwechseln auf Strecken bzw. Streckennetzen sind in NRW ausreichend viele Fahrzeuge vorhanden, so dass mit einer weiteren Beschaffung für NRW nicht zu rechnen ist. Der Fahrzeugbestand wird in NRW durch Neuvergaben langfristig eher sinken.

Fahrzeugdaten


Fahrzeugkategorie Regionaltriebwagen
Achsfolge Bo' Bo' 2' Bo' Bo'
Fahrzeuglänge 67.500 mm
Fahrzeugbreite 2.840 mm
Fahrzeugbodenhöhe/Einstieg 798 mm
Türen pro Fahrzeugseite 8
Sitzplätze 1./2. Klasse 24/182
Eigengewicht 114,0 t
Max. Radsatzlast 18,0 t
Antriebsart elektrisch/Drehstromantrieb
Motorleistung 2.350 kW
Höchstgeschwindigkeit 160 km/h
Beschleunigung 1,0 m/s²
Bremsverzögerung 0,9 m/s²
Hersteller Bombardier Transportation/Siemens
Anzahl der Fahrzeuge in NRW 37